خودرو روآ

پژو روآ (ROA) خودرویی از گروه خودروسازی ایران‌خودرو می باشد و در واقع نمونه ی بهبودیافته پژو آردی (RD) بوده که در سال 1385 روانه بازار شده است. این خودرو آمد تا جایگزینی باشد برای یار همیشگی ایرانی‌ها یعنی خودروی پیکان. با وجود آنکه ایران‌خودرو سعی کرده بود تا در RD افزایش کیفیت محسوسی به وجود آورد ولی این تلاش‌ها به نتیجه در خور توجهی نرسید و روآ دارای مشکلات فراوانی بود و همین امر منجر به آن شد که تا 3 سال پس از شروع تولید و در حدود سال 88 تولید این خودرو متوقف شده و جای خود را به روآی سال بدهد خودرو روآ دارای مزیت های بیشتری بود ولی ظاهر همان ظاهر آردی(RD) بود ولی باطن تفاوت های زیادی داشت حتی موتور خودرو.

بررسی شیشه جلو روآ

شیشه پنجره جلوی خودرو یک قطعه از وسیله نقلیه است که راننده و سرنشین جلوی خودرو به وسیله ی آن فضای بیرون را مشاهده می کنند اکثر شیشه های جلوی مدرن از شیشه های ایمنی چند لایه ساخته شده و توسط یک سنسور درزگیر در جای خود قرار داده شده اند.خودرو روآ جزو خودرو هایی می باشد که ظاهری تقریبا غیر ظریف دارد. این موضوع در اندازه ی شیشه های جلو و عقب این خودرو تاثیر گذاشته و اندازه آن ها نسبتا بزرگ است و دید بیشتری را برای راننده و سرنشینان فراهم می آورد. شیشه جلو در ابتدا فقط برای محافظت از سرنشینان خودرو در برابر وزش باد شدید به داخل ماشین در هنگام سفر طراحی شده بود، اما با گذشت زمان نقش این شیشه بیشتر شد. امروزه، شیشه‌های جلو دارای اهمیت و کارایی های بیشتری شده اند. شیشه جلو خودرو روآ مانند سایر خودرو های هم رده ی خود از آپشن هایی مانند هیتر یا سنسور باران برخوردار نبوده و فقط یک شیشه جلویی عادی به شمار می رود. شیشه ی جلو هر خودرو در ابعاد، جنس و کیفیت با یکدیگر تفاوت دارند بایستی هنگام خرید شیشه ی جدید حتما به این موضوع مهم توجه داشته باشید تا دچار خرید اشتباه و هزینه های اضافه نشوید.

بررسی شیشه های روآ از لحاظ ایمنی

به طور کلی شیشه های جلو و عقب خودرو ها، از استاندارد های مشخصی برای تامین ایمنی سرنشینان خودرو پیروی می کنند تا در هنگام تصادف، با وارد شدن ضربه به شیشه جلو اتومبیل، این شیشه کمترین آسیب را به سرنشینان برساند. در بخش ایمنی شیشه های خودرو به دو دسته لمینت و سکوریت تقسیم می شوند به طور کلی در شیشه های جلو و عقب خودروی روآ و سایر خودرو های ایران خودرو از شیشه های لمینت استفاده می شود که دو قطعه شیشه با پلیمر وینیل بوتیرال به یک دیگر با گرما و فشار زیاد متصل می کنند.خوبی قابل توجه این نمونه شیشه ها این است که با وارد شدن ضربه به آن پودر نمی شود و باعث عدم آسیب دیدگی سرنشینان در طی تصادف توسط خرده شیشه می شود ولی همچنین اگه ماشین در حال حرکت باشد و فقط شیشه ضربه ببیند می تواند سبب عدم دید راننده شود و تصادف و سایر حوادث این مدلی گردد ولی شیشه های پنجره ها هم در عقب و هم جلو از نوعی شیشه معمولی می باشد که قطرش نسبت به شیشه های لمینت جلو و عقب زیادتر می باشد. متاسفانه در کشور عزیزمان استاندارد های جهانی که لحاظ نمی شود هیچ فقط به فکر سود شرکت تولیدی و شرکت منتاژ خودرو می باشند. طبق استاندارد های جهانی شیشه های کناری خودرو باید از جنس سکوریت باشند شیشه های سکوریت با خرد شدن تبدیل به نکه های ریز و گرد می شوند که مانند شیشه های عادی تیز و برنده نیستند و باعث آسیب به سرنشینان نمی شود. البته امروزه در خودرو های مدل جدید این شرکت ها این استاندارد رعایت می شود.